Zoom Alberto Puig

Alberto Puig a tenu à répondre, cette semaine, à certaines critiques reçues récemment.

Mentor de Dani Pedrosa, l'ancien pilote espagnol est plutôt controversé et n'a pas manqué l'occasion de répliquer à ses détracteurs. Ni de taper sur l'actuel équipier de son poulain, le champion du monde 2006 Nicky Hayden.

Il en a, également, profité pour justifier le changement de manufacturier pneumatique opéré par Pedrosa en cours de saison.

Pourquoi une telle décision ?
« Parce que le matériel que nous avions ne répondait pas à nos attentes. Cette année, les seuls qui voulaient vraiment continuer à travailler avec Michelin étaient Honda et Dani Pedrosa. Ils nous avaient promis un matériel compétitif, que nous avons eus pour les quatre premières courses, puis – pour je ne sais quelle raison – les pneus n'ont pas été aussi efficaces par la suite. C'était bien avant que Dani ne tombe en Allemagne. Quand vous voulez vous battre pour le titre, il est normal d'avoir le meilleur. Je pense que Michelin a fait de son mieux et nous leur en sommes reconnaissants. Dani a, aussi, fait de son mieux avec ce matériel, mais ce n'était pas suffisant. »

Travaillez-vous mieux maintenant que le garage est divisé en deux ?
« Je ne dirais pas ça. Nous travaillons comme nous l'avons toujours fait. La séparation a été imposée par les manufacturiers, comme chez Yamaha. Dani n'a jamais suivi ce que faisait son équipier, nous continuons à travailler de la même façon qu'avant. »

L'équipier de Dani, Nicky Hayden, a indiqué à plusieurs reprises ne pas être emballé par cette séparation. A-t'elle mit fin à une certaine collaboration ?
« Tout ce que je peux dire, c'est qu'Hayden est peut-être embêté parce qu'il n'a, maintenant, plus accès aux informations et à la télémétrie de la moto de Dani. Ces données lui permettaient d'améliorer son pilotage. Il avait toutes les références de Dani et ne peut plus les utiliser. Il se contentait de copier parce qu'il n'a jamais su comment mettre au point une moto. Un pilote professionnel ne peut pas se plaindre parce qu'il n'a plus accès aux data d'un autre pilote. Trouver les meilleures solutions est son boulot, pas celui de l'autre pilote. Tout le monde sait qu'une équipe de course ne fonctionne pas comme une équipe de football. Elle regroupe deux pilotes mais chacun travaille pour lui, et l'usine soutient celui qui a la meilleure chance. »