Zoom Casey Stoner

Le Grand Prix d'Espagne a été particulièrement difficile pour l'équipe Ducati.

Même le champion du monde Casey Stoner a souffert, sur un circuit qui ne convient décidément pas à la Desmosedici GP8.

N'ayant pas réussi à trouver les meilleurs réglages, l'Australien a dû forcer son talent pour accrocher un bon résultat à l'arrivée de la course.

Après deux sorties de piste, Stoner a rallié l'arrivée en onzième position. Il n'en était bien évidemment pas satisfait mais refusait de trop s'en formaliser.

« Ce n'était pas mon jour – je dirais même que ce n'était pas mon week-end ! », commentait Casey. « Nous n'avons jamais trouvé les meilleurs réglages. Normalement, le freinage est l'un des points forts de notre moto mais, ici, je n'avais pas de feeling avec l'avant. »

« Je n'étais pas à la limite quand je suis sorti de la piste, la première fois, mais je n'ai pas réussi à stopper la moto et elle m'a pris par surprise. Après ça, j'ai dû attaquer pour revenir dans la course et j'étais assez content d'avoir rattrapé le peloton. Quand j'ai attaqué Nakano, il a lâché les freins et touché ma roue », poursuivait-il.

« Je pense que j'aurais pu terminer cinquième, ce qui m'aurait satisfait, mais en fait ce fut un petit désastre. Les pneus n'étaient pas parfaits mais ils n'étaient pas mauvais non plus. Je ne suis pas content mais ce n'est pas la fin du monde – il y a encore pas mal de courses, à commencer par le Portugal. J'y étais monté sur le podium, malgré quelques petits soucis, et nous allons tout faire pour jouer la gagne cette année », terminait Stoner.

Son équipier Marco Melandri, qui peine encore à bien comprendre le fonctionnement de la Ducati, a terminé juste derrière lui. Comme au Qatar, l'Italien a trouvé un rythme correct en deuxième partie de course.

« Aujourd'hui, comme au Qatar, nous avons progressé en deuxième partie de course. La moto est devenue plus efficace au freinage et dans les courbes. Malheureusement, je n'avais pas d'adhérence à l'arrière et je perdais beaucoup de temps en remettant les gaz. C'est mon principal problème. Nous savions, cependant, que ce week-end serait difficile parce que ce circuit est un peu le talon d'Achille de Ducati – avec la 800 en tout cas. Nous devons travailler et continuer à progresser », expliquait-il.

Sandrine BOUCHARD
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