Fondée au début du XXème siècle, la marque Suzuki débarque dans la compétition moto en 1960. Le constructeur japonais s’impose dès 1962 dans le premier championnat du monde 50cc, avant de remporter un premier titre en 500c en 1971, grâce à Roger de Coster. Le belge s’imposera à nouveau en 72, 73, 75 et 76.

En 125cc aussi Suzuki donne les preuves de son succès puisque le constructeur japonais s’impose de 1975 à 1984. La marque remporte également de nombreux titres nationaux ou d’endurance, et s’associe à de grands noms tels que Marco Lucchinelli et Franco Uncini. En 500cc c’est Barry Sheene qui fait briller Suzuki grâce à ses deux titres mondiaux, obtenus sur la RG500. Les années 80 et 90 sont marquées par de très nombreux succès des GSX-R notamment en Superbike et en endurance. En Grands Prix, Kevin Schwantz remporte de nombreuses victoires avant de conquérir le titre 1993 avec une RGV500. Kenny Roberts Jr rejoint à son tour l’équipe en 1999 et remporte le titre mondial en 2000. Suzuki se maintiendra à un bon niveau en 2001 et 2002, mais une seule victoire marquera ces deux saisons, celle de Sete Gibernau à Valencia en 01. L’arrivée des MotoGP en 2003 fait revenir le constructeur japonais à des performances plus modestes. Kenny Roberts quitte l’équipe à la fin de la saison 2005, sans avoir pu s’imposer à nouveau. C’est alors le jeune anglo-américain John Hopkins qui prend en charge le développement de la GSV-R, pour sa quatrième saison avec l’équipe. Il est désormais accompagné de l’ex pilote Superbike Chris Vermeulen.