Zoom Jorge Martínez Aspar

Esta temporada 2008 se cumple el vigésimo aniversario, del último doblete histórico en el motociclismo español y mundial. Jorge Martínez "Aspar" fue el último piloto capaz de coronarse Campeón del Mundo en dos categorías distintas -80cc y 125cc- en el mismo año, siendo abanderado de la marca Derbi. Desde el seno del Aspar Team hemos buceado en el pasado, para homenajear al piloto de Alcira y ofrecer un pedazo de historia al lector.

1. Esta temporada se cumplen 20 años de tu último doblete en 80cc y 125cc. Fuiste el último piloto en conseguir la gesta de ser Campeón en dos categorías, ¿qué recuerdos tienes de aquella época?
Todo el año 88 fue muy especial. Fue un año en que la Derbi era una moto muy rápida, pero también muy difícil a la hora de conducir y de poner a punto. Me supe adaptar muy bien a aquel tipo de moto y le saqué el máximo rendimiento. A veces se corría la carrera de 250cc entre la de 80cc y la de 125cc, y podía llegar más tranquilo a la segunda prueba, sino iba directo al camión, me secaba y me cambiaba rápidamente el mono para ir corriendo a por la otra moto.

2. ¿Qué título fue más complicado el de 80cc o el de 125cc?
Aquel año todo me salía fácil, tenía la moto muy hecha a mí, muy de la mano. La 80cc era más fácil y completa. La 125cc en contrapartida, tenía un chasis más complicado de poner a punto, porque era una moto con muy poco ángulo. Siempre tenía muchos problemas con el tren delantero en las entradas de curva. Primero gané el título de 80cc en Brno -República Checa- y más tarde el de 125cc en Anderstorp -Suecia-.

3. ¿Con quién te jugaste los títulos?
El título de 125cc me lo jugaba con Ezio Gianola. Tuvimos un año fantástico en el que hicimos una gran amistad, que ha perdurado en el tiempo. Recuerdo que siempre me decía: "si yo tuviera la Derbi te ganaría". Recuerdo una bonita anécdota en el Gran Premio de Austria. El sábado acudimos a una carrera benéfica de bicicletas y me dijo: "hoy no tienes la Derbi así que el motor es el corazón y las piernas, hoy te ganaré". Le dije que le ganaría y así fue. El título de 80cc me lo jugué con Stefan Dörflinger.

4. ¿Crees que sería posible actualmente competir en dos categorías?
Creo que hoy es mucho más difícil, porque la exigencia desde el punto de vista del entrenamiento y la concentración es mayor. Cada año que pasa, las diferencias entre los pilotos son menores y la exigencia global en pista, tanto técnica como físicamente, es superior. Bajar los tiempos, significa hacer un esfuerzo enorme y mantener la concentración en cada gran premio, así que hoy día creo que sería prácticamente imposible competir en dos cilindradas distintas.