Eugene Laverty

La lluvia ha hecho aparición hoy sobre el circuito de Donington Park, condicionando de forma notable la segunda jornada de entrenamientos del GP Gran Bretaña. Esto ha provocado que los tiempos registrados ayer no hayan podido ser mejorados y que las caídas de los pilotos hayan sido una constante a lo largo del día. Además, los equipos han concentrado sus esfuerzos en conseguir adaptar la puesta a punto de las motos a unas condiciones ambientales que se pueden repetir mañana. El Blusens Aprilia no ha sido una excepción y el trabajo fundamental de sus miembros ha consistido en testar diferentes modificaciones para obtener una buena respuesta de sus mecánicas rodando en mojado.

Al no haberse rebajado los tiempos marcados en la primera jornada, el británico Scott Redding (4º) ha mantenido su brillante posición en la primera línea de la parrilla de salida y mañana luchará de nuevo por los puestos de honor. Consciente de su privilegiada posición y sobre un asfalto que más parecía una pista de hielo, Redding ha tratado de minimizar al máximo cualquier riesgo y se ha limitado a probar diferentes alternativas ante la posibilidad de que mañana también llueva durante la carrera de 125cc. Unas modificaciones que en principio han dado una respuesta positiva.

En 250cc el día ha sido bastante más complicado para los dos pilotos del equipo Blusens Aprilia. El norirlandés Eugene Laverty (20º) se ha mostrado muy incómodo y sin confianza durante todo el día, pese a rodar en un circuito que conoce bien. En la sesión libre ha sufrido incluso una caída que ha dificultado aún más su trabajo encaminado a conseguir una correcta puesta apunto de su Aprilia para rodar en mojado. Russell Gómez (22º) también ha acusado las adversas condiciones meteorológicas, sobre todo teniendo en cuenta que ayer no tuvo tiempo de hacerse con los secretos de Donington Park.

Scott Redding (125cc – 4º - 1'37”766)
“Lo principal era no sufrir ningún percance y por eso he rodado con mucha tranquilidad. He probado algunas modificaciones en el neumático trasero y la verdad es que la respuesta ha sido bastante buena. Evidentemente prefiero que la carera se dispute en seco porque ayer demostré que puedo ir muy rápido en este circuito. Pero si no es así, el trabajo realizado hoy me permite mantener la confianza de completar una buena actuación también con lluvia”.

Eugene Laverty (250cc – 20º - 1'34”285)
“Hemos vivido un día durísimo y muy diferente al de ayer. He rodado muchas veces en este circuito y entiendo que podía haberlo hecho bastante mejor con lluvia. A la mañana hemos tenido problemas con los neumáticos y no se ha podido aprovechar la tanda libre. En la clasificación he mejorado los tiempos aunque la horquilla delantera tiene algún defecto que habrá que paliar de cara a mañana. De todas formas si llueve lo más importante será mantenerse en pie. La carrera puede convertirse en una prueba de eliminación”.

Russell Gómez (250cc – 22º - 1'37”081)
El piloto barcelonés es consciente de su inferioridad mecánica y de su inexperiencia en este circuito. Ello le lleva a reconocer que “no me iría mal que la carrera se disputase con la pista mojada: las fuerzas se igualarían más y el resultado final se convertiría en una auténtica lotería. Aún así, para poder sacar tajada tenemos que aprovechar el Warm Up para afinar el setting”.

Blusens Aprilia