Zoom Alvaro Bautista

La amenaza de lluvia sobre el trazado de Le Mans, no se ha hecho efectiva y los pilotos del cuarto de litro han completado las dos sesiones de hoy sobre asfalto seco. Tras el regreso de China, los pilotos de la categoría intermedia se enfrentan a un circuito totalmente distinto, el Bugatti.

Las nuevas modificaciones de seguridad, realizadas en la horquilla Garage Vert del mítico trazado francés, no difieren demasiado de la antigua curva, y los tiempos han sido similares al año pasado. Con muchos giros lentos, donde prima la habilidad en la frenada tardía y el sutil negociado de las curvas; Le Mans, circuito exigente, hace aflorar la calidad de los pilotos.

Habilidad y calidad que una vez más ha mostrado el piloto del Mapfre Aspar Team, Álvaro Bautista. El manchego, de nuevo esta temporada, se alzaba con la pole provisional dominando la mayor parte del crono oficial. Cuando parecía que Simoncelli y Debón querían aguar la fiesta al de Talavera, Álvaro marcaba la vuelta rápida de hoy en el último giro. Rodando 4 décimas por debajo (38.479) de su mejor registro la temporada pasada. El piloto nº 19 de la escudería de Aspar, replica con autoridad al infortunio sufrido en tierras asiáticas y no sólo domina en el tiempo de vuelta, sino también en el ritmo, con 4 vueltas a 1.38.

El piloto valenciano Héctor Faubel, que por la mañana trabajaba en la ciclística de su moto, no veía recompensado su trabajo en la tanda oficial. La cantidad de irrupciones en el box, para solucionar un par de altercados en una bujía y en el tubo de escape, no han dejado tiempo suficiente al de Llíria, para concluir con alguna reseña clara. A pesar de todo, Héctor confía en recuperar un segundo, que le meta entre los diez primeros en la segunda jornada.

1º Álvaro Bautista: 1.38.479 (22 vueltas): "Desde el principio de la tanda hemos estado liderando, el ritmo era bastante bueno incluso con el depósito lleno. Hemos hecho un gran trabajo durante todo el entrenamiento. Al final, con los neumáticos nuevos, el resto de pilotos han bajado los tiempos. Pero nosotros nos hemos mantenido luchando hasta la última vuelta para conseguir la pole provisional. Ha sido la mejor vuelta que he dado en este circuito, el año pasado hice 38.8 y éste 38.4. El feeling es muy bueno, está todo bajo control y estoy contento. En este circuito nunca he pisado el podio, a ver si en este comienzo de campeonato tan raro, Le Mans nos devuelve la buena suerte definitivamente. Es cierto que el T4 me sale muy bien, pero me fijo sobre todo en un par de parciales, donde todavía me queda margen de mejora".