Kazuhiko Yamano

Kazuhiko Yamano es un hombre de marca. Entró en Honda con apenas 19 años, y 25 años después se ha convertido en el Team Manager del equipo Repsol Honda. Año tras año, Yamano ha trabajado por superar sus metas y seguir creciendo, convirtiéndose en el segundo Team Manager del equipo Repsol Honda que no es ingeniero –el primero fue Kurosawa a principios de los '90-.

Kazuhiko Yamano fue, hace ya unos cuantos años, mecánico de Doohan en el Mundial, miembro del equipo de desarrollo en tiempos de Okada y Gibernau, y Team Manager en otros proyectos de Honda fuera del Mundial de Motociclismo. Y en la presente temporada 2008, Yamano tiene ante sí un gran desafío: dirigir uno de los equipos más importantes del Mundial, y volver a sumar a su extenso palmarés un nuevo Título en la categoría reina.

1983: Entra en Honda
1984 - 1988: Entra en HRC como mecánico
1991 – 1992: Mecánico en el Campeonato del Mundo de 500cc. (con M. Doohan)
1993 – 1995: Jefe de Mecánicos con Tohru Ukawa
1996: Grupo de desarrollo de la NSR500V con T. Okada y S. Gibernau
1999 – 2001: Jefe de Personal en el Campeonato del Mundo de Velocidad
2002 – 2006: Team Manager del equipo de Fábrica de HRC en las 8 Horas de Suzuka
2007: Team Manager del equipo de HRC en el All Japan Road Race. Project Leader de las 8 Horas de Suzuka
2008: Repsol Honda Team Manager

¿Cuál es el trabajo, la responsabilidad y las decisiones que debe tomar el Team Manager del Repsol Honda Team?
“Las motos son un instrumento importante, pero todavía más importante es el piloto que utiliza ese instrumento. Lo que queremos es hacer que utilice esa herramienta de la manera más cómoda posible. Creo que el motociclismo es un deporte de personas y queremos que los protagonistas lo practiquen en las mejores condiciones posibles. No queremos que se desmotiven. Ese es mi trabajo, dar a los pilotos aquello que necesiten. Y no sólo a los pilotos, sino también a los que les rodean, es decir, a los mecánicos, ingenieros y a los Jefes de Mecánicos. Conseguir que todos los miembros del equipo tengan una gran motivación, para que eso repercuta en una mayor estimulación para el piloto. Intentamos crear una buena atmósfera en la que trabajar mejor. ”

Usted ha pasado de mecánico con Doohan, a Jefe de Mecánicos con Ukawa, miembro del grupo de desarrollo con Okada y Gibernau, y Jefe de Equipo. Ahora dirige uno de los equipos más potentes del Mundial de MotoGP. ¿Cómo afronta los cambios de responsabilidad?
“Mi sueño era ser algún día director de equipo en la máxima categoría con HRC. Mucha gente quiere conseguir este trabajo. Pero no sólo era mi sueño. He ido subiendo muchos escalones desde que comencé siendo mecánico, hasta que he llegado a Team Manager. He ido paso a paso, y ahora estoy muy contento por mi cargo como Team Manager del Repsol Honda Team, pero no creo que ésta sea mi meta final. No tengo ninguna meta, lo que quiero es ir mejorando. En el pasado, todos los Team Managers eran ingenieros, pero yo vengo del mundo de los mecánicos. Quiero enseñar a todos los jóvenes mecánicos, y a todos, que un mecánico puede llegar a ser Team Manager, si tienes la ambición para hacerlo y trabajas duro.”