Zoom Héctor Barberá

La carrera de 250cc pintaba muy bien para los dos pilotos de la escudería Pepe Toth Aprilia después del warm up. Tanto Héctor Barberá (1º) como Imre Toth (9º) demostraban una muy buena preparación para la carrera en mojado. Después de dejar de llover durante la carrera de 125, comenzaba a chispear con los pilotos en la parrilla lo que invitaba a pensar que sí que iba a llover. Pero no ha sido así, la pista ha ido secándose y eso con Barberá y Toth con todos los reglajes pensados para el agua.

El piloto valenciano podía hacer una buena salida, colocándose líder de la prueba, hasta que el asfalta ha empezado a secarse y Barberá ha empezado a encontrarse con muchos problemas para controlar su Aprilia. Finalmente, ha tenido que conformarse con la sexta posición.

También ha sido un mal día para Imre Toth, que comenzaba el día muy esperanzado gracias a la lluvia. Al final, a mitad de carrera, no ha podido aguantar más y ha empezado a ceder terreno para terminar en una decepcionante decimosexta plaza.

Héctor Barberá – 6º:
“Habíamos apostado por la lluvia. Yo utilizo la moto muy blanda en agua y la pista se ha secado. Llevaba neumático blando delante, todos los settings muy blandos. Iba todo fatal a partir de unas vueltas. También el cambio: se quedaba muy corto en las rectas, sobre todo en la de atrás, el motor subía mucho de vueltas y tenía que tocar el freno, sacar el cuerpo para cortar un poco, porque si no había riesgo de rotura. A mitad ya se ponía a 14.000 vueltas. Además, como chispeaba en la parrilla, no quisimos cambiar el neumático delantero. Así que al final ha sido una carrera de aguantar.

Imre Toth – 16º:
“Me puse muy contento cuando esta mañana vi que estaba lloviendo. La moto iba muy bien en el warm up, he hecho noveno. Pero para la carrera la pista ha empezado a secarse. Tenía el setting de la mañana y a mitad de la prueba me he quedado completamente sin neumáticos. Me he hecho un recto en la vuelta diez. Se me bloqueaba la dirección y se movía mucho la moto. A partir de ese momento era como si pilotase otra moto, no podía abrir. He empezado a rodar muy rápido, iba el catorce, perdí el ritmo, y lo máximo que podía hacer es lo que he hecho. Pensaba que iba a terminar en una mejor posición, pero la moto no me ayudaba”.

Pepe Toth Aprilia