Zoom Toni Elías

Tras los progresos realizados en la carrera disputada en el circuito de Estoril, donde los pilotos del Alice Team Toni Elias y Sylvain Guintoli han igualado y mejorado respectivamente sus mejores resultados de la temporada 2008, la MotoGP cambia de continente con ocasión del Gran Premio Pramac de China.

El circuito chino, construido en el 2005, ha albergado desde ese mismo año una prueba de MotoGP, y su característica principal es la larga recta que con sus 1.202 m precede a la recta de meta, la más larga y veloz del Campeonato del Mundo de MotoGP.

El Team Principal del Alice Team, Luis d'Antin, está listo para el nuevo desafío y confía en las características técnicas disponibles para mejorar los resultados no demasiado brillantes obtenidos hasta el momento: “Estamos muy contentos que Alice y Pramac, ambos presentes en los carenados de nuestras Ducati GP8 SAT, sean patrocinadores principales de varios Grandes Premios del Campeonato del Mundo de MotoGP. Nos llena de orgullo tener dos marcas tan prestigiosas y por éste motivo tenemos que trabajar más duro aún para mejorar en pista. En Estoril parece que hemos encontrado una buena línea a seguir ya que tanto Toni (Elías) como Sylvain (Guintoli) han reducido sensiblemente su diferencia con respecto a los primeros, manteniendo un buen ritmo de carrera. Por otra parte las tres primeras carreras disputadas hasta el momento, no han sido favorables a la Ducati ni a los Bridgestone, todo al contrario que en el circuito de China donde nuestras características técnicas deben resultar mucho más eficaces. ”

El año pasado el Gran Premio de la China fue poco afortunado para Toni Elías, a causa de una caída en el inicio de la carrera: “Sí, el año pasado no estuve afortunado. En la primera curva me toqué con Nicky Hayden y me salí de pista. Un pena, pero espero rehacerme éste año. La pista me gusta mucho y es una mezcla de curvas rápidas y lentas, y después tiene una larga recta donde recuerdo muy bien que las Ducati el año pasado eran realmente rápidas. Para mí, una de las partes más importantes del circuito es la última curva antes de la recta, ya que si la haces bien ganas un precioso tiempo que puede ser muy útil en caso de un final de carrera en grupo. En Estoril hicimos buenos progresos. También en el test mejoramos, y nuestro primer objetivo en China será hallar la puesta a punto ideal que nos permita ser competitivos ya desde el viernes.”