A finales del pasado mes de noviembre se completaron las obras de pavimentación de buena parte del circuito Indianapolis Motor Speedway, escenario de la gran novedad que presentará el calendario del Campeonato del Mundo en 2008.

Con estas mejoras se culminan también el grueso de las remodelaciones de este trazado, que se ha tenido que someter a un importante cambio de imagen de la pista para poder acoger el próximo año el Mundial de MotoGP.

Kevin Forbes, director del proyecto de ingeniería y construcción del IMS , ha asegurado que "ahora que toda la pavimentación ha finalizado hemos completado el 80% de los trabajos en el asfalto y en las mejoras de la pista. Hemos recolocado un 40 o 45% también, además de un nuevo guardaraíl y una quinta parte de las vallas de protección y seguridad".

Las obras se prolongarán durante los próximos meses de invierno y la mayor parte del proyecto quedará listo para mayo, cuando se disputen las 500 millas de Indianapolis. Forbes ha asegurado que la remodelación terminará completamente como mínimo dos meses antes de disputarse la carrera de MotoGP. "Nos marcamos un calendario muy ajustado, y con perseverancia, determinación y una buena meteorología, lo hemos conseguido".

Varios representantes de la FIM y de Dorna, empresa que gestiona los derechos del Campeonato del Mundo, visitaron la semana pasada las instalaciones y el estado de las obras. "Han hecho un trabajo fantástico", destacó Franco Uncini, representante de los pilotos en la Comisión de Seguridad. "Se han realizado grandes mejoras, Nos sentimos satisfechos con el trabajo, con los cambios, con todo. Volveremos aquí para una inspección final, pero por el momento, nos sentimos muy contentos con el estado del trazado".

Hasta 8.000 toneladas de asfalto se han utilizado para pavimentar la nueva zona del trazado, pero a la vez también se ha mejorado la superficie del resto del circuito ovalado que albergará el Gran Premio de MotoGP, de más de tres kilómetros. "Es como si de una operación quirúrgica se tratara. Es algo parecido a unir dos arterias para que puedan funcionar juntas. No podíamos cambiar el óvalo y que eso afectara a otras competiciones, pero a la vez dejar de lado este aspecto no hubiera tenido sentido", conviene Forbes.

"De ahí la gran dificultad del proyecto. No ha sido una cuestión de tamaño, si no de la complejidad y la sensibilidad lo que ha hecho que estas obras sean únicas y emocionantes".

"Pienso que va a sorprender a la gente", destacó Forbes en relación al nuevo trazado. "Muchos de los aficionados de siempre se van a dar cuenta de lo fantástica que va a resultar esta carrera".

El director de a Comisión de Seguridad de la FIM, CLaude Danis, comentó que "estamos contentos y entusiasmados ante esta cita. Todos los aficionados de MotoGP y del motociclismo están hablando mucho sobre Indianapolis. Creo que mucha gente de Europa y de otros puntos van a venir para ver esta carrera".

Dorna / CAPSIS International